안녕하세요~! 쮜범이입니다 ^_^
BMW 7시리즈(BMW 7 Series)는 BMW가 1977년부터 생산하고 있는 대형 고급 세단이다. BMW E3 뉴식스 세단의 후속 모델이며 현재 7세대 모델까지 출시된 상황이다. 7시리즈는 BMW의 주력 차종인 플래그십 차량으로 롱 휠베이스와 리무진 모델은 포함한 세단 바디 스타일로만 판매되었다.
7시리즈 라인업은 플래그십인만큼 BMW라는 브랜드 내에서 최신적이고 혁신적인 여러 기술을 대거 투입하곤 한다. 전통적으로 7시리즈만큼은 BMW의 다른 라인업 모델보다 먼저 기술과 외관 디자인 테마를 소개한다.
1세대 7시리즈는 직렬 6기통 가솔린 엔진으로 구동되었으며, 후속 세대는 직렬 4 기통, 직렬 6 기통, V8 기통, V12 기통 엔진으로 구동되었다. 자연흡기 및 터보차져 엔진으로 다양한 구성으로 이루어져 있어서 고객의 입맛대로 맞추기 좋은 럭셔리 세단이기도 하다. 1995년부터는 디젤엔진이 추가되면서 7시리즈에서 선택 사항으로 올라갔다.
※오늘 입고된 차량 정보※
차량 모델 : BMW 7시리즈
모델 연식 : 6세대 G11, G12 (2015~2021)
점검 및 정비 내용 : 프런트 디퍼렌셜 기어 박스에서 누유가 진행되고 있어서 각종 O링 및 가스켓 교환과 오버홀 작업을 진행한 차량이다.
G11/G12 섀시코드를 사용하는 BMW 7시리즈는 2015년부터 생산 중인 6세대 모델이다. 2015년 6월 10일 독일 뮌헨 BMW 본사에서 처음 공개되었다. 그리고 2015년에 개최된 독일 국제 모터쇼에서 공식적으로 공개가 이루어졌다.
G11 섀시 코드의 6세대 7 시리즈 : 짧은 휠 베이스(숏바디)
G12 섀시 코드의 6세대 7 시리즈 : 확장된 긴 휠 베이스(롱바디)
이번에 입고된 7시리즈는 프런트 디퍼렌셜 기어박스에서 기어오일에 누유현상이 발생해서 방문해 주셨다. 이번 누유를 해결하기 위해서는 앞 디퍼렌셜 기어 박스를 어셈블리로 탈거하여 오버홀과 각종 O링 및 가스켓 교환을 진행해야 한다. \
4바퀴를 모두 구동하는 4륜 방식의 경우 장착되는 추가 부품이 많은 만큼 탈거할 부품수가 상당하다. 엔진이 낙하하지 않도록 견인 장비를 이용해 상단에서 엔진을 걸어놓고 프런트 크로스 멤버를 통째로 탈거한다. 쇽업쇼버 포크와 등속조인트 그리고 각종 사이드 언더커버 등 탈거할 부품이 상당히 많다.
프런트 크로스 멤버를 탈거하고나면 하단은 휑하게 빈 껍데기로 남게 된다. 우선 조수석 측에 등속조인트가 길게 들어가는 브라켓을 탈거한 뒤 O링 교환먼저 해준다. 가장 쉬운 작업이기 때문에 먼저 진행하고 어려운 디퍼렌셜 작업은 천천히 하도록 한다.
4륜 구동의 차량들은 앞 디퍼렌셜이 장착되면서 좌/우 등속조인트의 길이가 달라진다. 그래서 한쪽에는 등속조인트의 바디 부분이 통과될 수 있도록 별도의 브라켓이 장착된다. 이 부분은 단순히 O링만 들어가기 때문에 누유가 크게 진행되는 부분은 아니다. 그러나 이왕이면 작업하는 김에 어렵지 않아서 O링 작업도 동시에 했다.
드디어 앞 디퍼렌셜 기어박스 탈거할 차례다. 보기에는 작아보이지만 내부에는 큰 기어가 자리 잡고 있어서 무게가 상당하다. 꼭 두 명이서 작업해서 안전하게 탈거하는 게 중요하다.
프런트 디퍼렌셜 기어 박스는 여러개의 볼트로 고정된다. 모두 해제해서 기존에 발라져 있던 가스켓 본드를 깨끗하게 청소한 뒤 씰링 작업을 해야 한다. 내부에는 오염된 기어오일로 범벅이 돼있는 상태여서 내부도 파츠 클리너를 이용해서 모두 깨끗하게 청소해야 한다.
다행히 키로수가 얼마 되지 않은 차량이라 쇳가루는 그리 많지 않았다. 대부분의 사람들이 기어오일 교환의 중요성을 잊고 있는 경우가 많은데 기어오일을 자주 갈지 않아서 디퍼렌셜 기어 박스가 손상되면 어셈블리로 교환하는 경우가 생기니 주기에 맞춰 오일을 교환하는게 중요하다.
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